采取杜拉纤维的非常---性桥梁
主梁分为8个预制节段，施工场所使用220t吊重的卡车式起重机吊装预制节段，节段间距离30mm放置在固定支架上。所有的预制节段吊装完成后，在节段间浇注设计标准强度80mpa的高强度无收缩砂浆进行连接。为减轻架设时预制节段的重量，端部节段支点处横梁为空心结构，架设后再填充混凝土。确认无收缩砂浆和端支点横梁的填充混凝土达到强度后，穿入芳纶frp材料体外力筋，张拉完成后拆去固定支架，完成结构施工。
---纤维提升混泥土的防渗特性
研究表明，因为混凝土体常规内聚力的提升，高延性混凝土，添加硅灰石和---纤维后，化学纤维在混泥土常规中获得合理分散化，硅灰石粉和---纤维的混掺能明显提升混泥土的耐冲击特性。
提升混泥土的防渗特性
一般 状况下到混泥土中掺加---纤维，能够合理地抑止混泥土初期裂开及其微裂痕进一步拓展，降低混泥土的收拢裂痕，能抑止全线贯通裂痕的造成，减少混凝土的空隙率，高延性混凝土加工，提升压实度。
采取杜拉纤维的非常---性桥梁
应用全过程中桥上根据的较大载荷---线上端构造工程施工用的160t吊重货车式起重设备，根据时的净重约为60t，那时候的测量結果确定未发觉阶段接缝处裂开，顶、底版的应力也和---的应力結果一致，低于造成缝隙的应力---值。
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